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　　机械设计与制造MachineryDesign&Manufacture第4期2009年4月文章编号：lOOl一3997(2oo9)O4—0264—01轴承的游隙及游隙的选择窦锋寇鹏王斌(中国重型机械研究院，西安710032)ThewindageofbearingsandchoosesthewindageofbearingsDOUFeng，KOUPeng，WANGBin(Xi’artHeavyMachineryResearchInstitute，Xi’an710032，China)。I⋯⋯一⋯一⋯⋯，‘‘一’6【摘要】介绍了影响轴承游隙的因素和典型使用情况下轴承游隙的选择原则及游隙对轴承寿命的5；影响。；l关键词：游隙；负荷；震动；l【Abstract】／tpresentsthewindageofbearingsandbywhatmeanschoosesthewindageofbearings，l{thewindageofbearingseffectson2帆ofbearings．6；Keywords：Windage；Load；Vibrate《￡oI】⋯】H啪】H】H⋯，⋯～】H⋯】H】H⋯】H，⋯】o·jHt，·，‘，o．‘，中图分类号：TH16，TK263．6+4文献标识码：A1日lJ青所谓轴承游隙，即指轴承在安装前，将其内圈或外圈的一方固定，然后便将未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的疲劳寿命、温升、噪音、振动等性能有影响。测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量载荷。因此，所得测量值比真正的游隙(称做理论游隙)大，即增加了测量载荷产生的弹性变形量。但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形很小，可以忽略不计。2内部游隙的选择在轴承的内部游隙中，普通游隙值CN，适用于一般使用条件，以此为基准，小的一侧按C，C的顺序减小数值。大的一侧按G，G，G的顺序增大数值。所谓一般条件，是指在内圈采用过盈安装的轴承，承受普通载荷(P--0．1Cr)以下的负荷，内圈旋转速mpr)，为普通转速的使用条件。对于轴承的游隙，必须区分在安装之前的游隙，与安装后并达到其工作温度的游隙(工作游隙)。轴承的初始游隙(安装前)一般比工作游隙大，是由于不同过盈量的公差配合，以及轴承套圈与邻接部件不同程度的热膨胀，导致套圈膨胀或压缩。为使轴承良好运行，径向游隙十分重要。一般的准则，球轴承的工作游隙应为零，或者有轻微的预紧。但对于圆柱滚子和球面滚子轴承，在运作时必须留有一定的剩余有游隙(就算是很小的游隙)。圆锥滚子轴承一般也一样，但在需要刚性较高的轴承配置，例如齿轮轴承的配置，圆锥滚子轴承以一定的预紧量来安装。当轴承配置采用的是建议的公差配置，且在一般正常的工作条件下，选择普通组游隙轴承就可以得到合适的工作游隙。但当★来稿日期：2008—06—28工作和安装条件与一般的情况有区别时，如轴承的两个套圈都是以过盈配合，或套圈温度差别的影响很大，则应选用游隙比普通组大或小的轴承。在这些隋况下，建议在安装后检查轴承的剩余游隙。3内部游隙的影响因素轴承的内部游隙会因配合或内外圈的温差而发生变化。以滚子轴承径向游隙的为例，其游隙的变化，如图1所示。／一-_而产牛的游晌珈虫少量▲1而产牛的j】i5培、’_--_＼△理呛内渤黥、-／一A：有效∞}隙△t：残留游隙IX1日黼赫疆i匿图1轴承内部游隙变化将内圈或外圈，采用过盈安装到轴或轴承箱上后，套圈膨胀或收缩，径向游隙减少，这个减小量因轴承结构、尺寸，轴及轴承箱形状、尺寸而异。大约是过盈量的(70—90)％。从理论内部间隙A0中，减少因配合引起的游隙减少量，其的得数为安装后的残留游隙△因轴承的旋转而产生的摩擦热，通过轴及外壳散去，一般外壳比轴的散热条件好，所以外圈温度低。内圈及滚动体温度比外圈高出(5-10)℃，并且中空轴内部通过蒸气，从轴传热到轴承的情况，或高速旋转的情况下，内圈外圈的温度差更大。内圈和外圈有温度差，径向游隙则会由套圈的膨胀差而减小。其大致的减小量，可以用下式求出：占￡：AtDe第4期2009年4月机械设计与制造MachineUDesign&Manufacture265文章编号：1001—3997(2009)04—0265—02纺丝机铺丝系统的技术改造刘焱赵鹏訾壮辉(东北电力大学能源与机械工程学院，吉林132012)(北京同益中特种纤维技术开发有限公司，北京100076)(。黑龙江省特种设备检验研究院，哈尔滨150000)TechnologicalimprovementonsilkdistributionsystemofspinnerLIUYan，ZHAOPeng2,ZIZhuang—hui(NorthEastDianliUniversity，SchoolofPowerResourceandMechanicalEngineering，Jiliu132012，China)(BeijingTongyizhongSpecialtyFibreTechnology&DevelopmentCO．LTD，Beijing100076，China)(。HeilongjiangProvinceInstituteofSpecialEquipmentInspection，Ha’erbin 150000 ，China) ， 。 。 ’ 。 。 ’’ 。 。 。‘ 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 ‘ 。 。 ‘、 ； 【摘 要 】针对现有纺丝机铺丝系统，阐述了初生纤维在丝柬小车内分布不均现象及其造成的两项 ； ： 主要不良后果 ，提 出了利用自行设计摆 丝机对铺丝 系统的技改思路 ，给 出了摆丝机的系统结构及其主要 ? ? 娃占 ? ；托点。 j ! 关键词 ：聚乙烯纤维 ；摆丝机 ；丝束 ；结构设计 ；技术改造 ! j 【Abstract】In view Of the present silk distribution system of the spinner，the uneven distribution of ： i 5ilk in load and 7】 P zz。 d tw。lnain“ 。， e caused by the z neve凡distrib“ti。凡is detailed．The techn。zpf -一i ! ical improvement thought on silk distribution system using se~ design sway machine is putforward． e ： ；structure and the charac teristic of sway mac hine is also given． ； Key words ：PE fi bre；Sway machine；Tow；Structural design；Technological improvement ! 、 - ◆ ．◆ - ． _ ◆ ．◆ - ． _ + ．◆ - ． - ● 。◆ - ． _ ◆ ．◆ ．◆ 。 ◆ ◆ ◆ - ． - ◆ ◆ 。◆ ． ．． ◆ 。◆ ． ◆ - ． _ ◆ ． ．●．- ． _ ◆ ．◆ - ． _ ◆ ．◆ - ． - + ．◆ ． + - ． _ ◆ ．， 中图分 类号 ：THI22 ，TQ340．644 ，TG342+．61 文献 标识 码 ：A 超高分子量聚乙烯纤维是三大高科技纤维之一 。其生产是采 过铺丝系统 ，靠丝束 自重下落 ，力求均匀铺设剑丝束小车内，再送 用熔胶法纺丝 ，初生纤维经过纺丝机 喷丝板成形后 ，经落丝辊通 往下一道1=序牵伸l】I。在超高分子量聚乙烯纤维生产过程中 ，初生 ★来稿 日期 ：2008—06—28 ” ●⋯ · ●⋯ · ●⋯ · ●⋯ -● ⋯ ·● ⋯ · ●- ⋯ ●⋯ · ●⋯ · ●⋯ · ● ⋯ ·● - ⋯ ●⋯ - ●⋯ · ●⋯ · ●⋯ ·● ⋯ ● ·⋯ ●⋯ · ● ⋯ ● ⋯ · ●⋯ - ●⋯ · ●⋯ · ● ·⋯ ●⋯ · ● ⋯ ·● ⋯ ·● ⋯ ·● ⋯ ·● ⋯ - ●⋯ · ●⋯ · ●⋯ · ●⋯ · ●⋯ · ●⋯ · ●- ⋯ ●· ⋯ ● ⋯ ·●⋯ · ●⋯ ·● ⋯ ·● ⋯ ·● ⋯ -● ⋯ ·● ⋯ ·● ⋯ ·● - - 式 中：& 一 因内圈和外圈温差而产 的径 向游隙的减小量 ra m)； 一 轴承钢的线／~C)； △I- 内圈和外 圈的温度差(oC )； 一 外圈滚道径 into ) ； De=(4D+d)／5 球轴承的场合(mit1)； De=(3D )，4 滚子轴承的场合(1nFn)。 从安装后的残余游隙△厂中减去 & 的得数 ，称为有效游隙△。 单列 向心推力球轴承 ，圆锥滚子轴承等对 置使用场合 ，除采 用预压力之外 ，也 同样 略保留一些有效游隙 。 两个对置使用一侧有挡边 的圆柱滚子轴承 ，预测运转 中轴的 膨胀 ，需要事先给 予轴向适当的游隙。 4 轴承游隙对轴承寿命的影响 理论上 ，有效游隙 △略为 负数 时 ，疲 劳寿命最长 ，如图 2 所 示。但实 际使用时，保持这种理想状态使用轴承是很 困难的 并 且 ，负游隙量增大 ，疲劳寿命 显著下降。所 以，一般以有效游 隙比 零略大一些的游隙来选择轴承游隙。 5 结束语 轴承游隙的正确选择不仅能延长轴承本身的使用寿命 ，还能 够减少振动 ，降低噪音。从而保证轴承使用机构的旋转精度 ，在 一 定程度上提高了使用机构的可靠性和工作效率 。 l 50 100 据 豫 椒 5O ，、 ， ～ ， 、 、 J ＼ ， 、 ＼ ， ＼ i r