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　　风车是古人成功利用自然力的一项重要发明。中国的立帆式大风车在世界风车史上独树一帜，其构造原理迥异于欧洲和西亚的风车。这种风车巧妙利用了船帆，能够适应各种风向，用于驱动水车——龙骨车。操作者可以根据风力大小，升降若干个风帆。风帆的构造和升降操作与中国船帆技术同出一辙。在风车的运转过程中，每面立帆都能绕桅杆转动，调节迎风角度。也就是说，风帆具有自动迎风的功能，无论风从哪个方向吹来，风帆在一半的行程里都自动迎风。考诸史料，风力龙骨水车的构造和尺寸在14世纪中叶的明初已经定型；清代初期，江苏宝应一代农民已广泛使用立轴式风力龙骨水车来提水灌溉稻田；18世纪以来的文献对立轴式风力龙骨水车在江浙及沿海地区应用于农田灌溉、涝灾、盐田的记载更多；且对于构造和用法的描述更加翔实。到20世纪六七十年代，随着现代水泵在农村的广泛应用，大风车逐步被淘汰，淡出人们的视野。

　　大风车本身就是综合性高的机器系统，需要进行结构设计，配置多种轴承和传动机构，以及使用各种联结方式。例如，大风车的旋转轴承形式有三，即公转和母转的顶针轴承、车心轴套与将军帽的滑动轴承、钏与游子的曲面轴承。大风车还有各种传动机构，如大齿轮和旱拨的齿轮传动，跨轴的轴传动，龙骨与水拨、杌掇子的链条传动，用于风帆升降的（升帆索和提头的铃铛）绳索滑轮机构。再者，大风车也使用了许多种联结方式，如木作的榫卯结构（如车辋）、铁件的钩接（如柭担内端铁钩与撬盘、撑心的铁钩与花盘、大缆的铁钩与将军帽的铁闩子）、铁丝的捆绑（如软吊与金刚镯、铁丝与将军帽的铁闩子和天扁担）、草绳的结绳（如篷帆之驾绳、桅绳、各种草绳的结绳）。