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　　电机是eVTOL电动化动力系统的重要组成部分。电机的功率密度直接影响着eVTOL的有效载荷能力，电机的大范围变工况动力输出能力、可靠性和环境适应性是决定eVTOL动力特性和安全性的重要因素。eVTOL电机需要达到航空级，需要具备高安全性、高环境适应性、高功率密度、高扭矩、高效散热和长寿命等特征，因此产品的开发难度高。eVTOL电机属于航空设备，需要进行适航认证。由于主机厂适航要求高且复杂，预计电机厂和主机厂在适航通过后会形成稳固的合作、供应关系，切换供应商带来的产品可靠性风险较大。因此，提前布局的企业有先发优势。目前进入eVTOL电机领域的企业包括三类阵营：一是自研电机的主机厂；二是海外航空发电机厂商；三是国内电机电控厂商等。

　　较早进入eVTOL 领域的主机厂如Joby、 Archer、亿航智能、峰飞航空等均进行电推进系统自主研发，针对性进行电机设计。EMRAX、赛峰、MagniX、Rolls-Royce等海外主流电机制造公司航空电机产品在功率、转矩等技术指标上覆盖范围较大，可满足定制化需求。如Volocopter、沃兰特、时的科技采用赛峰的高性能、高功率密度电机。国内eVTOL 电机电控供应商主要有卧龙电驱、天津松正、迈吉易威等。卧龙电驱前瞻布局电动飞行器电驱领域，旗下中功率产品以 50kW-175kW 为主，主要应用为4座载人 eVTOL，应用场景包括 eVTOL、多旋翼与固定翼 eVTOL；大功率是 200kW 至 1MW 以上，可应用于十几座到几十座的支线月与中国商飞合作，联合开展电动航空技术研究与产业化应用，并与国内eVTOL主机厂合作进行适航级产品研发。

　　截止2024年10月，仅亿航智能一家eVTOL主机企业实现了“TC、PC、AC三大通行证”齐备。估计要到2026年前后，才能有一批企业通过三大适航审定，具备批量化生产能力。2025-2030年我国eVTOL产业将逐渐进入产品导入阶段。这一阶段eVTOL将主要在短途定期载客飞行、企业和私人包机、医疗转运、空中游览飞行、消防灭火等场景进行局部应用，预计至2030年国内中国eVTOL保有数量或将达到1.6万架。假设单机用电机电控80万元，对应国内eVTOL电机前装市场规模约128亿元。假设eVTOL使用寿命20年，电机4年一换，单机后装更换价格平均60万元，则对应一架eVTOL生命周期内更换电机4次，更换成本为240万元，到2030年底国内eVTOL累计需求量为1.6万架，对应电机后装市场约384亿元。

　　智研咨询作为中国产业咨询领域领导品牌，以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。公司融合定量分析与定性分析方法，用自主研发算法，结合行业交叉大数据，通过多元化分析，挖掘定量数据背后根因，剖析定性内容背后逻辑，客观真实地阐述行业现状，审慎地预测行业未来发展趋势，为客户提供专业的行业分析、市场研究、数据洞察、战略咨询及相关解决方案，助力客户提升认知水平、盈利能力和综合竞争力。主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。