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　　pa href=起亚 K3/a 的天窗版和非天窗版价格存在一定差异。/pp 其中，1.5L CVT 新锐天窗版指导价为 10.98 万元，1.5L CVT 时尚版指导价为 11.48 万元。/pp 这两款新增的天窗版车型配置丰富，比如 1.5L 新锐天窗版，除了同级少见的电动天窗外，还配备电子驻车、定速巡航、运动/经济驾驶模式、无钥匙启动系统、可调节式方向盘、高级皮质座椅、10.25 英寸中控液晶屏、自动空调、外后视镜电动调节等。/pp 1.5L 时尚版除天窗外，还配备 17 英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。/pp a href=起亚/a K3 入门车型的 1.5L 新锐天窗版呈现出更多诚意，有力反击了“入门版等于乞丐版”的说法。/pp 在动力方面，新款起亚 K3 搭载 1.5L 自然吸气、1.4T 涡轮增压发动机，匹配 CVT 变速箱或 7 速双离合变速箱。1.5L CVT 智享互联版指导价 11.58 万元，1.4T DCT 智享生活版指导价 11.98 万元，1.4T DCT 智享运动版指导价 12.58 万元。/pp 总的来说，起亚 K3 天窗版在配置升级的同时，价格也较为合理，能满足不同消费者的需求。/p

　　pa href=起亚 K3/a 的加速特点在与其他韩系车相比时，有着较为出色的表现。/pp首先，a href=起亚/a K3 提供了多种动力选择，比如 1.5L 的 4 缸直列自然吸气发动机，最大马力 115 匹，最大功率 84.5kW，最大功率转速 6300 转，最大扭矩 144 牛米，最大扭矩转速 4500 转。还有 1.4T 发动机，最大功率 130 马力，峰值扭矩 211 牛米。/pp在加速性能方面，1.4T 车型 0-100km/h 加速时间只需 7 秒，展现出了令人印象深刻的加速成绩，超车能力突出，这个成绩在紧凑型轿车市场中属于中上水平，能让人感受到澎湃的动力。1.4T 车型允许 2000rpm 起步，起步转速不算高，车轮几乎没发生打滑，加速过程流畅，升挡时机合理，动作干脆。/pp1.5L 车型百公里加速约为 13.07 秒，1.4T 车型百公里加速约为 9.39 秒到 10.5 秒，1.6L 车型则大约需要 10.03 秒才能完成 0 到 100km/h 的加速。/pp同排量涡轮增压发动机的车辆在百公里加速项目上有明显优势，输出功率更强，最大扭矩输出范围广，能使车辆在极低转速下拥有最大的加速能力。/pp但要注意，百公里加速并不是反映车辆动力性能的通用标准，尤其是两车加速结果接近的情况下。/pp总的来说，起亚 K3 的加速性能在韩系车中具有一定竞争力。/p

　　pa href=起亚 K3/a 有 1.5L+IVT 和 1.4T+7DCT 两种动力组合。/pp1.5L 发动机功率为 115 马力，扭矩为 144 牛米，动力输出平稳，日常城市通勤、接送孩子没问题，偶尔自驾游也能行。/pp1.4T 发动机最大功率为 140 马力，最大扭矩 211 牛米，从 1400 转开始就能爆发最大扭矩，扭矩释放区间宽泛，城市走走停停路段轻松，80 公里/小时限速范围内不拖沓，后段加速也有力。/pp7 挡干式双离合变速箱换挡积极，升降挡速度不慢，动力传递平顺，常规驾驶模式换挡转速不超 2000 转，运动模式下发动机保持 2000 转以上运转，有推背感。/pp1.4T+7DCT 的动力总成输出更直接，只搭载在智享运动版上，有金属踏板和换挡拨片及红黑内饰颜色。智享运动版官方指导价格 12.58 万。/pp1.5L 发动机主打燃油经济性，舒适版官方指导价格 10.38 万，配备 10.25 英寸中控屏，支持百度 CarLife 互联功能，还有倒车影像。/pp综合来看，如果追求更出色的动力，1.4T 车型更合适。它在城市驾驶加速轻盈，动力足够，能满足多种日常使用场景，还能加 92 号汽油降低用车成本。如果购车预算在 10 万多一点，舒适版是不错的选择。/p

　　pa href=奇瑞/aa href=艾瑞泽 7/a 维修保养成本不贵。/pp首保在 5000 公里或 6 个月时进行，且首保免费，之后每 5000 公里或 6 个月保养一次。/pp空气滤清器和空调滤清器每年更换一次。汽油滤清器、火花塞、刹车油每 3 万公里更换一次。/pp手动变速箱油每 3 万公里或 1 年更换，自动变速箱油每 4 万公里更换。手动挡车型每 3 万公里或 2 年换一次液压助力油，自动挡为电子助力无需更换。/pp小保养一般 253 元左右，手动挡 6 万公里总保养费约 4481 元，自动挡约 4429 元。/pp保养配件价格多数便宜，除机油和变速箱油外，多数低于 50 元。工时费方面，日常保养仅换自动变速箱油稍贵 100 元，其他项目便宜。/pp如果是天猫养车大会员，全车保养升级包括前刹车片、火花塞等配件，总价降至 4647 元。比如前刹车片用阿西莫材料，原价 209 元，会员 167 元；火花塞用 NGK 材料，原价 280 元，会员 224 元。/pp艾瑞泽 7 有三年或 8 万公里整车质保，每 5000 公里小保养 300 元左右，大保养 400 元左右。保养时机油和机油滤芯很重要。/pp总之，奇瑞艾瑞泽 7 保养费用在自主品牌车型中有优势，车主不用太担心费用。/p

　　p2024 年能享受报废补贴政策的旧车类型主要有以下几种。/pp 一是国三及以下排放标准燃油乘用车，需在 2011 年 6 月 30 日（含当日）前注册登记的汽油乘用车、2013 年 6 月 30 日（含当日）前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。/pp 二是 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车。/pp 需要注意的是，这些车辆应于 2024 年 7 月 25 日前登记在申请人名下。自本通知发布之日起，在补贴申请审核期间，新购置的汽车也应登记在申请人名下。/pp 个人消费者在 2024 年 4 月 24 日（含当日）至 2024 年 12 月 31 日期间，报废上述两类旧车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车新车，就能申请补贴。/pp 补贴标准为：对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车新车的，补贴 2 万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，补贴 1.5 万元。/pp 申请人应于 2025 年 1 月 10 日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序进行申报。申报材料包括个人身份信息，报废车辆回收证明、报废车辆注销证明、新车购买发票、新车登记证书、银行卡信息等。/p

　　p2024 年新能源报废车辆有补贴。商务部等 7 部门发布通知，提高报废更新补贴标准。/pp 对符合规定、报废旧车并购买新车的个人消费者，购买新能源乘用车补贴 2 万元。2024 年 4 月 24 日至 2025 年 1 月 10 日前提交的符合条件的补贴申请，按新通知标准补贴。已按此前标准发放的补贴申请，按新通知补齐差额。/pp 国家发展改革委安排超长期特别国债资金，支持地方提升消费品以旧换新能力。/pp 2024 年国家出台机动车报废补贴政策，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车给予补贴。/pp 申领条件包括旧车需在新政策印发前登记在本人名下，即 7 月 25 日前，旧车符合国三排放标准，可通过车辆合格证、机动车环保网查询等方式辨别，新车是符合条件的新能源乘用车或 2.0 排量以下的传统燃油车，购买的新能源车开票价在 30 万内。/pp 申领方式是于 2025 年 1 月 10 日前通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序填报个人身份等信息并上传相关材料。/pp 个人消费者在 2024 年 4 月 24 日至 2024 年 12 月 31 日期间，报废名下 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车可补贴 2 万元。报废的旧车需在 2024 年 7 月 25 日前登记在消费者名下。/pp 补贴申请时间为 2024 年 4 月 24 日 0 时至 2025 年 1 月 10 日 24 时，如需更改补正相关信息，也应于 2025 年 1 月 10 日 24 时前完成。/pp 自 2024 年 4 月 24 日零时起至 2024 年 12 月 31 日 24 时，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补 2 万元、购买 2.0 升及以下排量燃油车补 1.5 万元。/pp 本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的个人名下小型、微型载客汽车。其中，国三及以下排放标准燃油乘用车是指在 2011 年 6 月 30 日前注册登记的汽油乘用车、2013 年 6 月 30 日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。/p

　　p15 年以上车报废补贴对车辆类型有特殊要求。/pp 不同类型的车辆补贴标准不同，重型载货车每辆补贴 18000 元，中型载货车 13000 元，轻型载货车 9000 元，微型载货车 6000 元，大型载客车 18000 元，中型载客车 11000 元，小型载客车不含轿车 7000 元，微型载客车不含轿车 5000 元，1.35 升及以上排量轿车 18000 元，1 升不含至 1.35 升不含排量轿车 10000 元。/pp 使用 10 年以上含 10 年且不到 15 年的半挂牵引车和总质量大于 12000 千克含 12000 千克的重型载货车，补贴标准为每辆车 18000 元。/pp 车辆报废流程是先在车管所大厅 26 号窗口领取并填写《机动车报废单》，提交相关证件复印件处理车辆交通违法行为。车管所档案室审核通过后领取《机动车报废单》。/pp 然后机动车所有人或代理人将机动车送交机动车报废回收企业，领取并填写相关表格，提交证件和《机动车报废单》。民警查验机动车，确认车辆五大总成是否齐全合格，出具《机动车查验记录表》。/pp 补贴政策实施期限为本文件印发之日至 2024 年 12 月 31 日。/pp 已获得中央其他资金渠道支持的车辆，不纳入本次补贴资金支持范围。/pp 非营运的小、微型汽车不明确规定报废时间，判断为年审不合格就被强制报废，行驶里程到达 60 万公里会被引导报废，开了十五年后每过半年年检一次。/pp 出租车类汽车报废年限为 8 年，旅游、公路客运车辆为 15 年，微型载货汽车为 12 年，轻、中、重型载货车为 15 年，半挂牵引类汽车为 15 年。/p

　　p2020 年不同类型的车报废有补贴，具体如下：/pp 重型营运载货汽车报废补贴 18000 元。/pp 中型载货车报废补贴 13000 元。/pp 轻型载货车报废补贴 9000 元。/pp 微型载货车报废补贴 6000 元。/pp 10 年以上 15 年以下牵引车半挂车和总质量 12000kg 以上重型货车补贴 8 万元。/pp 中型货车报废补贴 3 万元。/pp 轻型货车报废补贴 9000 元。/pp 中型载客车报废补贴 11000 元。/pp 小型载客车（不含轿车）报废补贴 7000 元。/pp 微型载客车（不含轿车）报废补贴 5000 元。/pp 35 升及以上排量轿车报废补贴 18000 元。/pp 1 升及以下排量轿车报废补贴 600 元。/pp 在a href=北京/a，国Ⅲ排放的小型汽车报废最高补助一万元。自 2020 年 4 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受政府补助。/pp 在上海，2020 年 12 月 31 日前车辆需符合：机动车在上海市注册登记，所有人为个人、个体工商户、企业、其他非机关事业单位；机动车所有人 1 年内无环境违法处罚等失信记录；定期参加机动车安全和环保检验，且在检验有效期内；且提前报废时间满一年以上（含一周年）。/pp 在江苏南京，2020 年 12 月 31 日前车辆需符合：在南京市注册登记；车辆注册登记所有人为个人和单位；车辆报废时，其实际使用年限距离江苏省规定强制报废年限一年（含）以上或不满行驶里程参考值，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废的国三标准柴油车。/pp 在湖北武汉，2020 年 7 月 31 日前车辆需符合：车辆登记地点为武汉市；注册登记时间在 2008 年 7 月 1 日至 2010 年 12 月 31 日。/pp 在海南，2020 年 12 月 31 日前车辆需符合：海南省行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车；初始登记日期为 2008 年 7 月 1 日-2013 年 6 月 30 日 ；2015 年 1 月 1 日后由省外转入的车辆不在此范围内。部分车辆登记时间不在此范围但在生态环境部机动车环保网上认定为国三柴油车也属于补贴范围。/pp 在广东深圳，2020 年 6 月 30 日前有相应补贴标准。在北京，报废对象为北京市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。报废方式为报废或转出北京市，这两种方式均可享受补贴。注意，转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。有效期限为 2020 年 4 月 1 日-2021 年 12 月 31 日报废或转出，2022 年 3 月 31 日前申领补贴，逾期不办。且报废与转出两种方式下的补贴标准不同，报废国三车的标准是转出的翻倍。/p