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简单来讲，实现超高刚性并非难事，只需堆砌材料即可。倘若原材料抗拉伸强度足够大，就能构建出更坚固的结构。除材料外，管材横截面也极为关键，横截面越大，刚性越强，不过随之而来的副作用便是重量增加。碳纤维排列同样至关重要。当下主流方式是采用单向纤维的不同排布，单向纤维在排列方向刚性高，而垂直于纤维方向刚性小。这使得工程师能够依据每块纤维布的定位方式，在车架不同区域实现相应用途。要达成完美搭配，需进行极为复杂的计算工作。幸运的是，21 世纪的工程师借助有限元分析软件（FEA）在高性能计算机上完成此项任务。工程师们可利用该软件生成数百个虚拟车架，并模拟它们对不同外力的响应情况。车架设计旨在实现平衡，仅在需要刚性之处提升刚性。为此，我们在自行车车架中定义了几种刚性类型。
