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　　第二，我们可以看到它的产品力应该说是非常强的，从产品力来看，（1）它的大空间。我们可以看一下BJ30在同级别产品里面拥有最大的车身尺寸，它的整体空间应该说也是非常大，用我们买房的得房率来说，应该是同级别车里“得房率”最高的。（2）采用魔核电驱深混DHEV的这么一个混动架构，也是实现整个BJ30的动力，通过1.5T的油耗，其实能够给用户带来3.0T发动机的动力性能，也体现它非常强的动力水平。另外，BJ30还有越野世家专业调校的智电ATS全地形控制系统，包括搭配前后双电驱的架构，包括匹配上TCS牵引力控制系统，能够轻松地应对各种各样的越野场景、行车场景，所以在整个产品力上，这三方面非常凸显BJ30强大产品力、强大的竞争力。（3）整个产品的定位，应用场景也深深契合现在用户非常痛点的一些需求，像现在都市年轻人，在繁忙的工作当中，更多想在周末寻找一些短途的旅行，到一些郊外，可能风景好一点的、空旷一点的地方做一些户外的露营，包括一些轻越野，BJ30就是这么一款车，它有相关的轻越野产品的特写，能够给我们用户带来大自然激进、沙野的乐趣。BJ30除了能够给用户带来经济、实惠、愉悦、舒适的城市通勤感知以外，另外它也能够给用户带来周末的、野外的露营，包括还有一些轻度的越野驾乘生活的体验。

　　第一，越野硬核主要表现在三个方面，一个是太极的柔性底盘。第二个是极光电池的越野版。第三个是极锋电机越野版，可以简单概括为“一柔一刚一效率”，一柔就是太极柔性的底盘，通过独创柔性化的连接设计，整个把我们电池很好地包裹起来，而且在越野的过程当中，通过柔性的设计以后，避免我们电池受到损伤，这是“一柔”。“一刚”方面就是指我们极光电池越野版，这款集吸能、防撞于一体，可以有效避免电池的电芯在越野当中和极端的路况当中受到伤害。第三“一效率”，指的是极锋电机，通过精准，在电机设计方面，通过独有的特点比如说我们油水符合冷却，轴承设计简化，包括智能电驱的方案，把这些整合到一起以后，使我们整体可持续的输出提升了将近20%，包括我们这款电机，最大的输出功率达到403kw，应该说在整个电机表现力也是非常棒的，整个轮端的响应速度也非常快，能够在60ms内可以快速响应。通过越野三大硬核，实际上能够把整个越野性能表现非常极致，让它更安全、更有效、更迅捷。这是刚才讲越野硬核这三个方面。

　　还有越野智电这方面，全职的智能补电，全域的解决方案，包括还有一方面就是我们全天候整个智能热控的系统，也总结成“三个一”，即“一省一优一给力”，从“一省”来讲，是补电快、能耗低，增程发电功率达到90千瓦，魔核电驱版产品能够在百公里的时速下持续充电不掉电，同时可以从综合油耗来看最低能够达到1.3升百公里的油耗，从魔核电驱整个续航，我们能够最长达到1200公里，从1200公里这个来看，三箱油能够穿越中国。“一优”讲的这套越野系统时刻处于最优解，11种ATS全域地形覆盖、首次出现在越野车的单踏板模式、11种日常与越野专有能量模式、整合“人－车－路－云”的实时AI智能路况和能量分配，组成“全域”智能决策系统，使整车节能效率提升10%，车辆时刻处于最优解。最后“一给力”讲的是电池全天后的热控系统，在极热的天气方面，我们有水的复合冷却系统，包括主动润滑散热系统，能够有效降低我们电池的温度，使我们散热能力提高10%，在一些极寒的情况下，我们电池也有提前的预热功能，包括后端的保温功能，也使我们整个电池应该说在这种极端恶劣的天气下，能够处于一个最佳的放电状态。

　　第四，要推进服务的生态化，让用户更加暖心。其实越野车的场景非常多，不仅是城市的通勤，刚才介绍BJ30的时候也讲到长途的自驾，一些极限路况的穿越，包括还有一些沙漠的挑战，所以其实围绕着用户这些使用的的场景，我们也在打造自己的服务生态，举个简单例子，我们在318的沿途，打造了很多服务保障站，用户在走318的过程中，我们保障站不仅向用户保养、维修，我们还结合当地的资源，能够给用户提供当地旅游、住宿的一些推荐、指引，包括还会有一些优惠。另外我们也想把保障站打造成用户打卡的互动，到我们保障站打卡也会匹配对应的伴手礼，包括每个打卡点都做了非常精美的车贴，贴在车上也是非常漂亮。我们希望不断深化服务生态化的体系，让用户享受到北京品牌暖心的服务。