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专利摘要显示，本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种凸轮凹槽式发动机配气机构，包括：缸头体；与曲轴传动连接的凸轮结构，凸轮结构转动安装在缸头体上，凸轮结构包括转动盘突出于转动盘的凸轮副盘，转动盘上开设有凹槽，凹槽的外轮廓与转动盘的外轮廓相匹配、且位于凹槽外侧；气门，气门轴向滑动安装在缸头体上，气门上横向设置有第一安装座，第一安装座上转动安装有第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承共轴设置；第一轴承与凹槽的外侧壁贴合，第二轴承与凸轮副盘的外缘贴合。其目的是：解决现有配气结构的结构缺陷导致的当发动机转速越高，气门的实际运动规律与气门理想运动之间的差异越明显，严重时，则会造成配气机构零部件飞脱的问题。
