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　　滑动轴承最基本的结构就是分为轴瓦和轴颈（结构简单的特点很明显吧？）。 滑 动摩擦和滚动摩擦这是本质上的区别（一个是点接触一个是面接触），也就有了 本质上的优缺点。 优点：1、承载能力高；（接触面积大的原因）2、构造简单，制造、加工、拆卸 方便；3、良好的耐冲击性和良好的吸振性能，运转平稳，旋转精度高。 缺点：1、维护复杂，对润滑条件要求较高；2、边界润滑轴承，摩擦磨损较大。 （这也是接触面积大的劣 ）。 四、综上所述，滑动轴承的使用场合就是：高速、高精度、重载时，还有就是存 在低速冲击的机器中。除此以为，大多数场合都是广泛使用滚动轴承。 五、轴承 发展 世界轴承的展开经历了３个阶段，在当Biblioteka Baidu经历了很多困难险阻，最终成就了轴承 行业的辉煌。 世界轴承工业兴起于十九世纪末期到二十世纪初期。1880 年英国起头消耗轴 承,1883 年德国建立了世界上首家轴承公司（FAG 轴承乔治沙佛公司）,1889 年美 国兴办了 ND 轴承厂（现为通用汽车轴承公司新第泊桥海特轴承部）,欧美其它大 型轴承企业基础上都在二十世纪初叶奠定了昔日的基础。日本轴承工业形成于欧 美之后,1910 年瑞典 SKF 轴承公司向日本提供样品,使轴承第一次单独在日本露 面。其后,日本 NSK 轴承、NTN 等轴承公司先后于 1914 年和 1918 年建立。第三

　　动轴承和滑动轴承的特点、区别、适用场合和轴承发展水平及世界顶级品牌 一、滑动轴承具有以下特点: 1、寿命长，适于高速。 2、能承受冲击和振动载荷。 3、运转精度高，工作平衡，无噪音。 4、结构简单，装拆方便。 5、承载能力大，可用于重载场合。 6、非液体摩擦滑动轴承，摩擦损失大；液体摩擦滑动轴承，摩擦损失与滚动轴 承相差 不多，但设计、制造润滑及维护要求较高。 二、滚动轴承特点： 滚动轴承具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、旋转精度高、润滑简便和装拆方 便等优点，被广泛应用于各种机器和机构中。滚动轴承为标准零部件，由轴承厂 批量生产，设计者可以根据需要直接选用。 三、两者的区别： 按照摩擦性质的不同才分为滚动（摩擦）轴承和滑动（摩擦）轴承，显而易见的 是滚动轴承肯定比滑动轴承摩擦阻力小、起动快、效率高，这就是滚动轴承的优 点。 与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声 响较大。这是它的缺点

　　3、轴承品种繁多,用途日益普遍。既有传统的单列、双列、多列球轴承,圆柱滚子 轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承等,又有万向节轴承、超薄壁轴承、空气轴承,各 种在高速、高温、高温、防磁、耐腐蚀等特殊工况下应用的专用轴承等等； 4、设备先进,自动化水平高,测试手段圆满,工序间电脑管理,少人无人操作,技术水 平高,消耗效率高。如日本 NTN 公司的盘田制作所球轴承厂有自动线 条,每条 消耗线、轴承材料高级化、复合化、多样化,因而轴承质量有较大提高。轴承材料不仅 蕴含高碳铬钢、渗碳钢、不锈钢、耐热钢、工具钢等金属材料,而且还有陶瓷、塑 料、石墨和碳纤维等非金属材； 6、轴承海外贸易空前展开。可以说世界轴承工业促使所有应用轴承的工业、行 业,领域展开热闹起来,对于整个世界经济和人类社会提高做出了平凡贡献。 紧跟时期步伐,世界轴承工业经过一百余年的困难妥协,从无到有,从小到大,取得了 辉煌的成就。但在其成长、展开、壮大的过程中,也经历了诸多困难的挫折,经受 了海外风云变幻的重大考验。最为突出的是经历了九十年代初世界经济衰退期和 1998 年东南亚金融危机的 猛烈冲击,世界轴承工业一度陷入了徘徊展开的困境之中,消耗缩减、产品积压、 销售下降、效益滑坡,有的轴承公司甚至出现经营亏损。如美国轴承制作业 1992 年亏损 2.3 亿美元,近年来美国对亚洲地区的出口以年均 30％的速度下降,对泰 国、韩国和 FAG 公司 1993 年财务收入亏损 9400 万德国马克；瑞典 SKF 公司 1993 年财务收入亏损 3.29 亿瑞典克朗,1998 年亏损更大,达 9.99 亿瑞典克朗；日本 轴承行业自 1990 年创下 6300 多亿日元的的产值记录之后,1991 年便起头滑 坡,1992 年以后跌破 6000 亿日元大关,节节败退。1998 年宣告的日本企业年报表 明,NSK、KOYO、NTN、NACHI 无一例外地继续滑坡。世界经济的萧条和亚洲 金融危机的负面影响不可小视,这时期世界轴承工业的展开前途忽明忽暗,一会儿 被抛至低谷,一会儿又似乎峰回路转,一波三折,使轴承行业的人们饱尝了酸甜苦 辣。面对风云变幻的形势,各轴承公司不得不调整展开计划和经营策略,试图摆脱 困境,其中最引人注目标变化有： 1、以 SKF 和 FAG 为代表的欧洲轴承公司,从生涯需要出发,采用扩张雇员、卖掉 部分非中心轴承厂、关闭部分非中心部分等断臂方法。如 1993 年 FAG 卖掉部 分工厂和业务部门,增加 6850 多人,实行合理化又裁员 7830 人,效果在 1994 年销售 额下降的基础上反而扭亏为盈,财务收入盈利 2700 万德国马克。在这次断臂行 动中,SKF 先后卖掉在美国等地的一部分非中心轴承厂,转出了大批非轴承工厂和 部门,到 1998 年 SKF 集团在经营领域中,轴承的份额从八十年代中期的 60~70％上 升到 86％。

　　世界国家的轴承工业起步更晚,与其整个科学技术和机械工业一样,处于相对落后 的形势。 总体上讲,世界轴承工业的形成与展开大致经历了三个阶段： 第一阶段,即世界轴承工业的初创阶段,时间是十九世纪末期至二十世纪初期。事 前,轴承发明、应用只管已有一段时间,而轴承的工业化消耗则从无到有,刚刚起步, 相当幼稚。主要特性是： 1、消耗规模极小,一个大厂也只有十几人到几百人,日产量不过几套到几百套,属于 手义 务坊式消耗； 2、设备简陋,技术落后,多是凭经历消耗； 3、材料以碳钢为主,精度不高,价格却昂贵； 4、品种极少,用途十分有限。事前轴承消耗技术只掌握在英国、德国、瑞典、美 国等多数企业手中。 第二阶段,即世界轴承工业的成长阶段,时间大约是在第一次世界大战结束至第二 次世界大战以后。两次世界大战劝慰了军事工业的展开,轴承在军事工业中的地位 日益提高,加之科学技术飞速展开,一战后的悠久稳定和二战中的军火急需,促使世 界轴承工业迅速展开。主要特性是： 1、消耗规模急剧扩张,产量迅速提高,主要轴承消耗国家年产量逾越 3500 万套； 2、消耗设备圆满,技术手段先进,普遍采用了机群式批量消耗； 3、轴承材料展开到以铬钢等合金钢为主,产品质量大为提高； 4、轴承品种增加,普遍用于汽车、飞机、坦克、装甲车、机床、仪器、仪表、缝 纫机等众多领域。在这时期,人们对轴承的相熟和注意升华到了空前的高度。 第三阶段,即世界轴承工业的展开阶段,时间是二十世纪五十年代至今。经过二次 世界大战以后,人们迎来了战役时期,海外经济复苏热闹,使人类开创了战役展开的 新纪元。伴随航空航天、核能工业、电子计算机、光电磁仪器、精致机械等高新 技术的飞速展开,体现当代科学技术水平的世界轴承工业进入一个全面革新制作技 术,迅速展开品种,轴承精度、性能、寿命日益成熟圆满的历史新时期。这个时期 的特性是： 1、轴承企业规模超级化、集团化,形成了超千逾万人的大型企业集团和跨国公司, 如日本的 NSK 轴承、NTN 轴承、IKO 轴承、KOYO 轴承、NACHI 轴承、NMB 轴承,瑞典的 SKF 轴承,美国的 TIMKEN 轴承、德国的 FAG 轴承、INA 轴承等； 2、轴承产量猛增。五十年代初期,世界轴承总产量不过 9 亿套,六十年代初已达 18 亿套,七十年代初为 40 亿套,八十年代初上升到 70 亿套,九十年代后期已逾越 100 亿套；