米兰体育官方网站(MILAN SPORTS)赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）

　　1．提升整车市场竞争力。推动新能源乘用车企业加速智能化进程，全面普及L2级辅助驾驶功能，加快L3级及以上高阶自动驾驶新车型研发和市场投放。鼓励传统燃油乘用车企业加大生产设备更新改造力度，提升智能网联汽车渗透率。支持商用车企业加快盘活产能，优先发展纯电、氢能、甲醇等高阶自动驾驶商用车型，积极发展低速物流车、市政环卫等无人驾驶专用车。支持整车企业加快国际市场布局，加大品牌宣传和推广力度，打造具有国际知名度的浙产汽车品牌形象。到2027年，打造2—3个全球汽车知名品牌，L2级及以上智能网联燃油汽车渗透率达70%以上，L3级及以上智能网联新能源汽车渗透率达40%以上。（责任单位：省经信厅、省发展改革委、省委宣传部、省委网信办）

　　3．发展软件和数据服务业。推动整车企业加快新一代电子电气架构研发，推动软、硬件与人工智能技术深度融合，强化采、标、训、仿、测全链路数据闭环，完善软硬件一体化体系。引导整车企业大力推进智能网联汽车操作系统等核心软件开发，建立开源平台，积极吸引一批智能车控、智能电控等领域企业协同参与开发功能软件，推动产业化落地。支持整车企业加强与空中下载技术（OTA）解决方案提供商合作，吸引一批汽车应用软件企业、内容服务企业集聚发展，构建基于OTA的增值服务产业生态。鼓励汽车、交通、城市大脑等跨行业数据开放共享，研发智能化数据标注的工具链产品，构建汽车研发生产、自动驾驶等车联网数据集，提升数智融合水平。到2027年，全省智能网联汽车软件产业营业收入达100亿元。（责任单位：省经信厅、省数据局、省通信管理局）

　　2．建设高水平创新服务平台。支持省智能网联汽车创新中心、省绿色智能汽车及零部件技术创新中心、省智能汽车及关键零部件产业创新中心等省级创新平善成果转化机制，提升精准高效服务能力。加强智能网联汽车安全性能检测机构、检测平台和检测能力建设，鼓励检测机构强化与地方合作，加强测试、检测等相关平台建设，完善推动全省一体化测试体系和长三角互认合作。积极推动有条件的地区建设智能网联汽车国家质检中心，中试平台等一批公共服务平台，推进虚拟仿真、硬件在环仿真、实车道路测试等技术和验证工具的应用，完善智能网联汽车系统验证及应用服务。集聚省内现有车联网检验检测资源，支持德清等地结合封闭测试场等场地建设智能网联汽车实验室及质量检验检测中心、国家级无线电监测检测中心并积极争创省级、国家质检中心。到2027年，国家机动车产品质检中心正式成立。（责任单位：省市场监管局、省科技厅、省经信厅）

　　2．加速推进城市试点。推进杭州—桐乡—德清“车路云一体化”应用试点建设，支持杭州国家智能网联汽车高精度地图试点，支持德清开展新一轮自动驾驶与智慧出行示范区建设。加快推进宁波等地创建新一批“车路云一体化”应用试点建设，探索开展宁波—义乌等智能网联新能源重卡示范线、国家城市智慧汽车基础设施和机制建设试点。鼓励有条件的城市扩大示范试点范围，积极开放具备条件的高速公路、快速路及城市主干道路，推动城市级连片建设，实现更大规模、更广范围的应用实践。鼓励有条件的山区县积极开放具备条件的山区、景区道路，探索无人驾驶公交车、接驳车在山路应用。支持云端与数据端企业构建高性能云平台，强化数据处理与安全保障能力，支持路端企业深化道路基础设施智能化，提供精准信息支持。（责任单位：省经信厅、省公安厅、省自然资源厅、省建设厅、省交通运输厅，杭州市、宁波市、湖州市、嘉兴市、金华市、德清县、桐乡市、义乌市）

　　2．夯实基础设施建设。推动试点城市、车联网先导区从交通安全、交通拥堵等方面评估分析城市路口/匝道交通运行数据。充分利用现有基础设施，推动开展道路交通信号机、标识牌、信号灯等路侧基础设施与交通灯杆、龙门架等建立多杆合一、多感合一发展模式，分级建设、升级改造道路路口/匝道设施。在重点路口和路段推进路侧感知与计算基础设施部署，加快推进超算中心、5G+C-V2X直连网联设备（RSU）建设与应用，提供实时道路危险提醒，红绿灯车速引导等数据交互和通信服务功能规模应用。支持卫星互联网等通信网络建设，推动交通专网与“星网”“公网”融合，构建低时延、高可靠、广覆盖的车用无线通信网络。推动智能网联汽车前装北斗，推进北斗芯片、高精度高可靠定位服务软件等进入车路协同路侧设施，构建智能网联汽车位置服务体系。到2027年，升级支持5G基站3000个，部署建设智慧路口不少于150个。（责任单位：省发展改革委、省公安厅、省建设厅、省经信厅、省交通运输厅、省通信管理局）