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　　一．根据轴承的工作条件选择 1．工作温度 常温下工作的轴承，采用铬轴承钢。工作温度高于 150℃低于 250℃也采用铬轴承钢，但 要经过特殊的热处理（需 200℃或 300℃回火） 。 2．承受冲击载荷的大小 承受强大冲击载荷的轴承，一般不采用铬轴承钢，大多数采用优质渗碳结构钢、耐冲击工 具钢或调质结构钢。 3．接触介质 在有腐蚀性的介质中使用的轴承必须采用具有良好耐腐蚀性的耐蚀钢或合金钢制造。 二．根据轴承的结构类型选择 轴承零件结构较复杂，如外圈带安装挡边，而且承受较高的冲击载荷时，宜采用加工性 能良好的渗碳钢；冲压滚针轴承外圈可采用 08 和 10 低碳钢（塑性好，适于冷冲压加工） ；摆 动机构或操纵机构上使用的关节轴承，可采用具有优良的冷塑性变形性能的 GCr15、9Cr18、 9Cr8Mo 以及合金结构钢冷挤压成型。 三．根据轴承疲劳寿命和可靠性要求选择 轴承疲劳寿命和可靠性，在一定程度上取决于钢的纯洁度和组织均匀性。对于一般使用 场合，多使用酸性平炉或碱性电炉冶炼的普通轴承钢。随着冶炼方法的不断改进，产生了电 流重熔、真空冶炼、电子束炉冶炼等新的冶炼方式，由上述方式炼成的轴承钢制成的轴承， 其寿命也相应得到提高。适用于疲劳寿命和可靠性有特殊要求的轴承，如铁路车辆轴箱轴承、 航空发动机主轴轴承和导航系统轴承等。 此外，在选择钢种时还应综合考虑钢的加工性能、货源供给及国内资源情况等。 第四节 常用滚动轴承钢的用途和性能

　　滚动轴承用钢的冶炼质量，如钢的纯洁度、组织和均匀性等均比一般工业用钢要求高。 一般轴承用钢主要是铬轴承钢，是含碳 1%左右。加入铬 1.5%左右并含有少量的锰、硅 的共析钢。铬在钢中，一部分溶入固溶体，一部分与碳组成渗碳体型的碳化物（FeCr）3C。 铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性。热处理后，使钢获得较高 而又均匀的硬度，以及提高耐磨性和获得均匀组织。铬还可以提高钢的防锈性能和磨削性能。 但当铬含量超过 1.65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳 化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，含铬量一般均控制在 1.65%以下。 钢中的非金属夹杂物和气体，会使轴承早期疲劳剥落，会显著降低轴承寿命。特别是脆 性夹杂物，危害最大，而且还影响精加工后表面质量。因此，必须降低钢中夹杂物含量和改 善其分布状况。近年普遍推广的真空脱气钢，它可以显著地降低钢中的非金属夹杂物和气体 含量。从而大大提高了所制造轴承的疲劳寿命。 钢的组织不均匀性对接触疲劳强度也有较大影响。碳化物液析硬而脆，它的危害性与脆 性夹杂物相同。网状碳化物降低钢的冲击韧性，并使退火组织不均匀，在淬火时容易变形与 开裂。带状碳化物影响退火和淬火回火组织以及接触疲劳强度。 退火后组织应为细小碳化物均匀分布的球化组织， 硬度 HB170～207， 有利于切削加工和 最终热处理，提高使用状态的疲劳寿命。为此，对轴承钢的退火后组织有严格的要求。

　　五．有一定的韧性 材料的硬度体现着抵抗冲击载荷的能力，很多滚动轴承在使用中都会承受一定的冲击载 荷，因此要求轴承钢具有一定的韧性，以保证轴承不因冲击而破坏。 六．有良好的尺寸稳定性 滚动轴承是精密的机械零件，其精密度是以微米（µm）来计量的。在长期的保管和使用 中，因材料内在组织发生变化而引起零件尺寸的变化，会使轴承丧失精度，因此，为保证轴 承的尺寸精度，轴承钢应具有良好的尺寸稳定性。 七．有一定的防锈性能 滚动轴承的生产工序繁多，生产周期较长，有的成品还需较长时间的存放，因此，轴承 在生产过程中和成品保存中都极易发生锈蚀，特别是在潮湿的空气中，所以，要求轴承钢具 有一定的防锈性能。 八．有良好的工艺性能 滚动轴承在生产中，其零件要经过多道冷、热加工工序。这就要求轴承钢应具有良好的 工艺性能，如冷、热成型性能、切削、磨削及热处理性能等，以适应大批量、高效率、低成 本和高质量生产的需要。 此外，对于特殊工作条件下使用的轴承，对其用钢还必须提出相应的特殊性能要求，如 耐高温、高速性能、抗腐蚀以及防磁性能等。

　　现代机器要求轴承在高载荷、高旋转速度、高旋转精度下，在宽的工作温度范围内，高 可靠性地工作。因此制造滚动轴承时选择材料是否适当对其使用性能有很大影响。而对材料 的基本要求是由轴承的破坏形式决定的。一般情况下，滚动轴承的主要破坏形式是在交变应 力作用下的疲劳剥落，以及因摩擦磨损而使轴承精度丧失。此外，还有裂纹、压痕、锈蚀等。 因而要求制造滚动轴承用钢应具备下列性能： 一．有较高的接触疲劳强度 滚动轴承运转时，滚动体在轴承内、外圈的滚道间滚动，其接触部分承受周期变载 荷，多者每分钟可达数十万次，在周期变应力的反复作用下，接触表面金属出现疲劳剥 落，引起轴承振动、噪声增大，工作温度急剧上升，致使轴承最终损坏，称为接触疲劳破坏。 接触疲劳破坏是轴承正常破坏的主要形式。 而材料的接触疲劳强度高意味着其抗疲劳能力强， 因此要求滚动轴承用钢，应具有较高的接触疲劳强度。 二．有良好的耐磨性 滚动轴承工作时，除了发生滚动磨擦外，同时也发生滑动磨擦，发生滑动摩擦的主要部 位是：滚动体与滚道之间、滚动体和保持架兜孔之间、保持架和套圈引导挡边之间以及滚子 端面与套圈引导挡边之间等。无论是宏观还是微观的滑动摩擦都会带来接触表面磨损，滚动 轴承中滑动摩擦的存在不可避免地使轴承零件产生磨损。如果轴承钢的耐磨性差，滚动轴承 便会因磨损而过早地丧失精度或因旋转精度下降而使轴承振动增加、寿命降低。因此，要求 轴承钢应具有良好的耐磨性。 三．有较高的弹性极限 由于滚动体与套圈滚道之间接触面积很小，轴承在载荷作用下，特别是在较大载荷作用 下，接触表面接触压力很大。为了防止在高接触压力下发生过大的塑性变形，使轴承精度丧 失或发生表面裂纹，因此要求轴承钢应具有较高的弹性极限。 四．有适宜的硬度 硬度对接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限，都有直接的影响关系，因此，滚动轴承的硬 度也直接影响着滚动轴承的各种寿命。滚动轴承钢的硬度并非越高越好，大小要适宜，过大 或过小都会影响接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限，从而影响轴承使用寿命。滚动轴承在国 家标准中规定：当轴承套圈和滚子用 GCr15 轴承钢制造时，其硬度应为 HRC61～65；用 GCr15SiMn 制造时，应为 HRC60～64，大量试验表明，在上述硬度范围内，材料的接触疲劳 强度、耐磨性和弹性极限都是高的。