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　　近年来，主要用于一汽、二汽、济南重汽等多家汽车厂的汽车前轮转向节主销推力圆锥滚子轴承，在使用中，这种推力圆锥滚子轴承中的锥形滚道内设置了油沟，使得锥形滚道的定位挡边易碎裂、锥形滚道疲劳早期失效、滚子碎裂等质量事故频繁发生。目前，推力圆锥滚子轴承有两种结构一种是座圈4和轴圈2—样的推力圆锥滚子轴承如图1所示，另一种就是座圈4是平的，轴圈2带有角度的推力圆锥滚子轴承如图2所示。从轴承受力情况，第一种优于第二种，但从加工上讲，第一种的轴圈和座圈，锥形滚道及挡边尺寸是有严格的公差要求的，因此，轴圈和座圈在承受载荷时不可能同时承受载荷，因此，在轴承承受载荷时还是只有其中的一件在受载，而且寿命上相差不大，第一种的加工工艺要比第二种的复杂。第二种轴承的轴圈带锥形滚道和定位挡边，而轴承座圈是平面结构。因此，这种设计的轴承能够接受轴相对于轴孔的轻微偏心，而不会对轴承性能产生不利影响。

　　实用新型内容本实用新型的目的是提供一种推力圆锥滚子轴承，解决了现在技术的上述不足， 增强了产品的力学性能，有利于延长其使用寿命。为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下—种推力圆锥滚子轴承，包括护罩、轴圈、滚子和座圈，所述轴圈和座圈并列罩扣在护罩内，轴圈与座圈之间夹置滚子，所述滚子为锥形结构，滚子的一锥形边与座圈内侧接触，所述滚子的另一锥形边卡置在轴圈内侧的锥形滚道内，所述锥形滚道为楔形结构，锥形滚道的接触面自轴圈的内环内向延伸直至定位挡边，接触面与滚子的锥形边平行，定位挡边与滚子的底边平行，所述定位挡边与接触面之间为圆角过渡。本实用新型所述的推力圆锥滚子轴承的有益效果是取消轴圈油沟，避免滚道内部的纤维组织的破坏，从而，增强圆锥滚子轴承的力学性能，延长其使用寿命。增加滚子与轴圈锥形滚道的有效接触长度，增加轴圈和滚子的力学性能。