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　　周知，轴承保持架是滚针轴承普遍选用的组成部分，它位于轴承的内、外圈之间，呈圆环状，其上间设有若干滚针孔，分别用于安装滚针。它在轴承中的作用是引导滚针在滚道内作正确的运动，并确保滚针之间间距无变化。在装配时，由于轴承的内圈挡边外径大于保持架内径，因此必须把保持架的某一处断开，才能将保持架正确安装到轴承的内圈上。现有的具有断开截面的滚针轴承用保持架，其断开截面一般均为平行于保持架轴线的平面，当将保持架装配于轴承内圈时，先将保持架在断开处扳开，扩大其内径后再装到内圈上，然后依靠保持架的弹性恢复原状。但实际上保持架并不是完全恢复到圆环状，在它断开处的两个端面将向外张开，使成品轴承内的滚针有的紧靠着内圈，有的紧靠着外圈，对引导滚针有着不良影响；其次，由于保持架断开处的截面为平面，因而在轴向没有保护，在实际使用过程中断开处的两个端面往往会发生轴向和径向错位，因而不能正确引导滚针在滚道内作正确的运动。

　　本实用新型的环形架体1一般可采用塑料制作成环状，在环形边的四周等间距地制有若干滚针孔4，各滚针孔4内分别安装有滚针6。将环形架体1的环形边的任一位置处断开，形成一断开缝隙5，其中断开缝隙5的一个端面上开设有凹槽2，凹槽2的数量可以是一个，也可以是二个或多个，与此相对应地在断开缝隙5的另一个端面上制有与凹槽2相同数量的凸台3，凸台3与凹槽2结合后，便形成一个完整的轴承保持架。同时，为了保证环形架体1的轴向产生一定的锁紧力，凸台3与凹槽2之间的配合为紧配合，这样在实际使用过程中，即使断开缝隙5的两端面间不能依靠保持架内部弹性而维持其环状，也能依靠这种锁紧力来维持保持架原环状，使其不发生轴向位移和径向错位。