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　　内圈 m6 n6 p6 外圈 H7 G7K7 这是正常内圈旋转的配合 / i v! s; R! f 外圈旋转时 内圈 h6 k6 三维网技术论坛 / U8 G# f I3 o 外圈 M6 N6 双 H 配合 一般不要采用 因为国内加工能力不行 孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外 圈 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时， 在一般基孔制中原属过渡配合的公 差代号将变为过赢配合，如 k5 、k6、m5、m6、n6 等，但过赢量不大；当轴承内 径公差代与 h5、h6、g5、g6 等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴， 也是一种特殊公差带， 大多情 况下，外圈安装在外壳孔中是固定的， 有些轴承部件结构要求又需要调整， 其配 合不宜太紧，常与 H6、H7、J6 、J7、Js6 、Js7 等配合。 附: 一般情况下，轴一般标 0～＋ 0 。005 如果是不常拆的线 的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要 考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的线 的间隙配合，最大也不要超过 0。01 的间隙配合 还有一条就是动圈过盈，静圈间隙 0 前言 三维 ,cad, 机械 技术 汽车 ,catia,pro/e,u g,inventor,solidedge,solidw orks,caxa, 时空 镇 江 / v0 G 6 A8 e! ^ 9 L 滚动轴承 是一种标准化部件，具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。我们在日 常维修或从事机械设计时，合理、正确选择轴承配合是至关重要的。 1 轴承配合的选择方法 三维 cad 机械 汽车 技术 catiapro/euginventorsolidedgesolidwor scaxa! x8 A1 {3 w2 S/ 正确选择轴承配合， 对保证机器正常运转、 提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力 关系很大。 滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小， 并结合轴承的 类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。 * P( f5 N3 g: D. o+ X- r+ V5 b. @9 O (1) 套圈是否旋转 三维网技术论坛 - Z : ?9 Q# Z6 ?4 P- s: T 当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈， 应采用稍紧的配合， 其过盈量的大小应使配合面在工 作负荷下不发生 “爬行 ”，因为一旦发生爬行， 配合表面就要磨损， 产生滑动， 套圈转速越高， 磨损越严重。轴承工作时，若其内圈或外圈为不旋转套圈，为了拆装和调整方便， 宜选用较 松的配合。 由于不同的工作温升， 将使轴颈或外壳孔在纵向产生不同的伸长量。 因此在选择 配合时， 以达到轴承沿轴向可以自由移动、 消除支撑内部应力为原则。 但是间隙过大就会降 低整个部件的刚性，引起振动，加剧磨损。 (2) 负荷类型 三维 ,cad, 机械 技术 汽 车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidwor s,caxa, 时空 镇江 m# I p% u7 `. [4 H 轴承套圈承受径向负荷，按照负荷与套圈的相对运动关系可以分为以下三种类型。 6 ; o/ X3 ~1 x% e6 i* t P ① 局部负荷 局部负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷 F ，与套圈相对静止，即 F，由套圈的局部滚道 承受。 % J9 X! ]3 Y2 r ② 循环负荷 循环负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷 F ，与套圈相对旋转，即 F，顺次地作用在套圈 滚道的整个圆周卜。 ③ 摆动负荷 摆动负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷与套圈在一定的区域内相对摆动， 轴承承受一个 方向不变的径向负荷 F 和一个旋转负荷 F 。而 F，F ，则它们的合成径向负荷 F 在固定套 圈的一段滚道内相对摆动。 承受局部负荷的套圈应选较松的过渡配合或间隙较小的配合， 以 便让套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位， 使套圈受力均匀， 延长轴承的使用寿命。 承受循 环负荷的套圈应选过盈配合或较紧的过渡配合， 其过盈量的大小， 以不使套圈与轴或壳体孔 配合表面产生爬行现象为原则。承受摆动负荷时，其配合要求与循环负荷相同或稍松些。 三维网技术论 坛: i) T8 j+ ?8 H4 D (3) 负荷大小 轴承套圈与轴颈和外壳配合的最小过盈量取决于负荷的大小。当 P，／c ，≤ 0 ．07 时为轻负 荷 当 0 ．07P ，／ c， ≤ 0．15 时为正常负荷； P，／ c0 ．15 时为重负荷。承受冲击负荷或 重负荷的套圈， 容易产生变形， 使配合面受力不均匀，引起配合松动， 因此应选择较紧的配 合，即最小过盈量应越大。承受轻负荷的套圈，应选择较松的配合。 (4) 其他因素 9 {$ h, c$ f% z3 t+ B @ ]7 R ① 工作温度的影响 轴承工作时， 由于摩擦发热和其他热源的影响， 套圈的温度高于与其相配合零件的温度。 内 圈的热膨胀会引起它与轴颈的配合松动，而外圈的热膨胀则会引起它与外壳孔的配合变紧。 因此，轴承的工作温度较高时，应对选用的配合适 ② 旋转精度和旋转速度的影响 对于承受负荷较大且要求较高旋转精度的 轴承， 为了消除弹性变形和振动的影响， 应避免采用有间隙的配合。 而对一些精密机床的轻 负荷轴承， 为了避免和轴的形状误差对轴承精度的影响， 常采用有间隙的配合。 一般认为轴 承的旋转速度越高，配合应越紧。 ③ 安装和拆卸轴承的条件 考虑轴承安装与拆卸方便， 宜采用较松的配合， 对重型机械用的大型和特大型轴承， 这点尤 为重要。如要求装拆方便而又需要紧配合时， 可采用分离型轴承， 或采用内圈带锥孔、 带紧 定套和退卸槽的轴承。 另外， 下列情况下轴承配合应适应当选紧些： 尺寸大的轴承比尺寸小 的轴承；空心轴颈比实心轴颈； 薄壁壳体比厚壁壳体；轻合金壳体比钢或铸铁壳体；整体式 壳体比部分壳体。 B; O1 Y7 r: n / Y 3 结束语 6 Q9 [9 I# ^) n4 i 总之， 影响滚动轴承配合选用的因素很多，在选择配合时，必须各种因素综合考虑，并结合 实际工作的类比法，方可达到最佳的配合状态。 轴承的配合：轴及外壳的尺寸公差 ，轴承配合的选 择 轴及外壳的尺寸公差 公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由 GB/T275-93 《滚动轴承 与轴和外壳的配 合》标准化，从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。 配合的选择 配合的选择一般按下述原则进行。 根据作用于轴承的负荷方向、 性质及内外圈的哪一方旋转， 则各套圈所承受的