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　　在随后的飞行测试中，Model 299展现出了惊人的性能。它以平均373公里每小时的速度飞行了3379公里，打破了当时所有双引擎轰炸机的飞行纪录。美国陆军航空队对这款飞机表现出了浓厚的兴趣，甚至在测试尚未结束时就下达了65架的订单。然而，命运却给B-17开了一个残酷的玩笑。1935年10月30日，在一次试飞中，由于机组人员忘记解锁升降舵的阵风锁，Model 299在爬升阶段失速坠毁，两名试飞员不幸遇难。这起事故让美国陆军航空队对B-17的信心大打折扣，再加上波音公司开出的99620美元的单价被认为过于昂贵，最终，美国陆军总参谋长马林·克雷格将军取消了波音的订单，转而订购了道格拉斯的B-18轰炸机。

　　B-17的机组人员通常由10人组成，包括机长、副机长、工程师、导航员、投弹手、无线名机枪手。每个机组人员都有着明确的职责和分工。机长负责指挥整个机组的行动，确保飞行任务的顺利完成；副机长协助机长进行飞行操作，并在必要时接管飞机的控制权；工程师负责检测发动机的运转状态，确保飞机的动力系统正常工作，同时还要与副机长一起确保武器系统的正常运转；导航员通过航位推算、无线电以及天文导航等方式，引导轰炸机准确无误地抵达目的地，完成轰炸任务并返航；投弹手则负责使用诺顿轰炸机瞄准器对地面目标进行瞄准，并在合适的时机投下炸弹；无线电操作员负责与地面指挥中心和其他飞机进行通信联络；机枪手则负责操作飞机上的各种机枪，对敌方战斗机进行防御。

　　诺顿轰炸机瞄准器是B-17的核心装备之一，它由卡尔.L.诺顿和弗雷德里克.I.恩特威斯尔上尉联合研制。诺顿投弹瞄准具能够快速计算出飞机的前进速度和偏航率，并为投弹作出修正。在后期型号中，诺顿投弹瞄准具还与自动驾驶仪相联，在飞向目标的最后阶段接管飞机控制，避免出现人为误差。在当时的新闻中，诺顿投弹瞄准具被描述成具有很高的精度以至于可以“把炸弹投入一个泡菜桶中”，所以精确轰炸也被称之为“泡菜桶轰炸”。为了保护诺顿投弹瞄准具的机密，美国军方规定只能在起飞前安装在飞机上，并且必须要被帆布包覆，着陆后必须立即拆除，这些拆装过程必须要在武装卫兵的监督之下进行，轰炸机的机组人员必须宣誓以生命来守护瞄准器的机密，在飞机迫降被俘前先破坏诺顿瞄准具。