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　　被刮削的曲面一般是作相对运动的配合面，最典 型的是滑动轴承的内表面刮削。校准时将显示剂涂在 轴的圆周表面上，用轴在轴承孔中来回旋转显示研点， 根据显示的研点进行刮削。 子课题3 多瓦式动压滑动轴承的刮研 课题四 刮削与研磨 一、动压滑动轴承类别 动压滑动轴承时靠主轴旋转时将润滑油不断带入轴颈与轴 瓦之间的楔形缝隙中，形成压力油膜（油楔）并具有承载能力。 课题四 刮削与研磨 动压滑动轴承按其旋转时所产生的油楔数目不同，有单油楔 和多油楔之分。 1．单油楔动压轴承 2．多油楔动压轴承 常见的多油楔动压轴承又有以下三种： （1）整体成型面多油楔轴承 （2）薄壁变形多油楔轴承 （3）多瓦式调位多油楔轴承 课题四 刮削与研磨 图4-3-2动压滑动轴承的工作原理 课题四 刮削与研磨 二、多瓦式调位多油楔轴承的刮研 多瓦式调位多油楔轴承有三块一组和五块一组的，支承点的 形式也有固定的和球面的。现以三块瓦和固定支承的磨床磨头主 轴瓦为刮研对象。此轴承要求的精度为：在25mm×25mm范围内接 触点数为16～20点，同轴度为φ 0.02mm，表面粗糙度为Ra1.6μm。 课题四 刮削与研磨 粗刮时，先将每一组轴瓦与主轴颈研点，粗刮表面至12点 左右，刮削时，落刀要轻、刀花要小，同时千分表在精密平板 上测量每组中的两只轴瓦的等厚度和内外圆表面的平行度误差。 瓦块粗刮后，按瓦块号及主轴旋转方向分别将11、21和12、 22号瓦块装入固定的定位销上，如图4-3-3所示，使瓦块外表 面紧贴孔壁，再在主轴上涂一层薄薄的显示剂，并严格防止纤 维性物质混入。再将主轴和13、23号瓦块装上，调整前后轴承 的螺钉A、B，力求前后轴承松紧一致。拧紧螺钉A时，用力必 须尽量相同，当螺钉调整合适后，按主轴的回转方向转动主轴 5～8转，进行研点，再卸下主轴和瓦块，精刮瓦块。如此反复 如此，直至轴承表面斑点密而匀。 课题四 刮削与研磨 再将瓦块的L边（瓦宽方向与旋转方向相反边）刮低一些 （0.15～0.40mm），宽度为3～5mm，这样有利于形成油楔。然 后将主轴及轴瓦清洗干净，在瓦块上涂上氧化铬研磨剂，重新 装配主轴和轴瓦，转动主轴进行研磨。转动方向应与主轴转方 向一致，使轴瓦斑点扩大，进一步降低表面粗糙度值。 课题四 刮削与研磨 再将瓦块的L边（瓦宽方向与旋转方向相反边）刮低一些 （0.15～0.40mm），宽度为3～5mm，这样有利于形成油楔。然 后将主轴及轴瓦清洗干净，在瓦块上涂上氧化铬研磨剂，重新 装配主轴和轴瓦，转动主轴进行研磨。转动方向应与主轴转方 向一致，使轴瓦斑点扩大，进一步降低表面粗糙度值。 课题四 刮削与研磨 再将瓦块的L边（瓦宽方向与旋转方向相反边）刮低一些 （0.15～0.40mm），宽度为3～5mm，这样有利于形成油楔。然 后将主轴及轴瓦清洗干净，在瓦块上涂上氧化铬研磨剂，重新 装配主轴和轴瓦，转动主轴进行研磨。转动方向应与主轴转方 向一致，使轴瓦斑点扩大，进一步降低表面粗糙度值。 课题四 刮削与研磨 再将瓦块的L边（瓦宽方向与旋转方向相反边）刮低一些 （0.15～0.40mm），宽度为3～5mm，这样有利于形成油楔。然 后将主轴及轴瓦清洗干净，在瓦块上涂上氧化铬研磨剂，重新 装配主轴和轴瓦，转动主轴进行研磨。转动方向应与主轴转方 向一致，使轴瓦斑点扩大，进一步降低表面粗糙度值。 课题四 刮削与研磨